On se met sur de courant Continue avec une échelle de 20V
Le moins (fil noir) se met sur la prise COM et le plus (fil rouge) sur la prise indiquant des Volts.
Pour mesurer ce que l'alternateur a dans le ventre, cela se fera de la
même manière que pour la batterie sauf qu'ici le moteur sera démarré
Attendez donc un peu que le moteur tourne avant de faire une mesure, disons 2 à 3 minutes idéalement.
Interprétation des résultats :
- Mesure inférieure à 13.3 Volts : si la valeur est très inférieure, l'alternateur est en fin
de vie. Si vous êtes à 13.1 / 13.2 c'est limite mais ça passe de justesse. Tout dépend
après si votre véhicule est bourré d'accessoires énergivores (plus il y en a, plus
l'intérêt d'avoir un alternateur en bon état est important). Sur une vielle auto on sera
un peu plus tolérant.
-Mesure entre 13.3 et 14.7 : c'est parfait, l'alternateur fait son boulot et tout va pour
le mieux !
-Mesure supérieure à 14.7 : si on est à 14.8 pas de panique. En revanche, à 15.5 Volts
il semble que le régulateur de l'alternateur (qui limite l'électricité reçue par ce
dernier) soit inopérent. Le risque es t de griller des accessoires par la surtension
engendrée ... Il faut donc réagir assez rapidement pour préserver votre auto et en
particulier les composants électriques.
Attendez donc un peu que le moteur tourne avant de faire une mesure, disons 2 à 3 minutes idéalement.
Interprétation des résultats :
- Mesure inférieure à 13.3 Volts : si la valeur est très inférieure, l'alternateur est en fin
de vie. Si vous êtes à 13.1 / 13.2 c'est limite mais ça passe de justesse. Tout dépend
après si votre véhicule est bourré d'accessoires énergivores (plus il y en a, plus
l'intérêt d'avoir un alternateur en bon état est important). Sur une vielle auto on sera
un peu plus tolérant.
-Mesure entre 13.3 et 14.7 : c'est parfait, l'alternateur fait son boulot et tout va pour
le mieux !
-Mesure supérieure à 14.7 : si on est à 14.8 pas de panique. En revanche, à 15.5 Volts
il semble que le régulateur de l'alternateur (qui limite l'électricité reçue par ce
dernier) soit inopérent. Le risque es t de griller des accessoires par la surtension
engendrée ... Il faut donc réagir assez rapidement pour préserver votre auto et en
particulier les composants électriques.
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