Le disque d’embrayage :
Le disque : C’est une pièce en tôle, sur
laquelle viennent se fixer les garnitures. Une liaison Glissière est solidaire
de l’arbre primaire de la boite de vitesse grâce aux cannelures interne.
Des
ressorts, situés sur le moyeu, permettent d’éviter des à-coups et des torsions
lors des phases D’embrayage trop rapides et violentes.
Il
se compose de :
LES
GARNITURES
Il
se compose de :
Elles
sont en matériau composite procurant un haut coefficient de frottement et une
bonne résistance aux températures élevées.
LES
RESSORTS:
Ils
amortissent les à-coups lors des manœuvres d'embrayage les variations de couple
du moteur.
LA TOILE:
La
toile du disque est en tôle mince généralement fractionnée en plusieurs
secteurs afin d'éviter qu'elle ne se voile sous l'effet de Réchauffement.
Deux dispositifs sur le disque
d’embrayage améliorent la transmission de la puissanc
Un
système amortisseur:
Réalisé par des
ressorts disposés dans le moyeu limite et régularise les pointes d’intensité du
couple de torsion que subit la transmission sous les vibrations cycliques du
couple moteur. Il atténue les vibrations et diminue la fatigue et l’usure des
pièces.
Un système de
progressivité:
réalisé par ondulation du voile du disque
permet d’offrir une course importante à la pédale pour une variation limitée de
la force pressante. Il facilite le contrôle du patinage par le conducteur
Le mécanisme à
diaphragme :
Il est fixé sur le volant moteur et assure la
liaison entre celui-ci
et le disque d’embrayage. Il possède un plateau de pression qui plaque le
disque contre le volant moteur et un diaphragme qui joue le rôle d’une
multitude de ressorts et qui à pour fonction
de maintenir le plateau en pression contre le disque et le volant moteur
Le diaphragme :
Un diaphragme est une sorte de rondelle Belleville.
Il se présente sous la forme d'un disque Conique en acier avec des fentes
radiales.
Remarque
:
-
la partie active « h » du diaphragme est comprimée entre le plateau mobile et
le couvercle
-
des joncs maintenus en place par des rivets servent d’appui et d’articulation
-
A l’état neuf, en position serrage, le diaphragme est presque plat
La
butée de débrayage
:
Son rôle consiste à commander le mécanisme
de l’embrayage en transmettant une force sur le diaphragme, ce qui aura pour
conséquence de libérer le disque et donc désaccoupler le moteur de la boite de
vitesse. On trouve généralement des butées à roulement ou graphité
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