Joint de
culasse
Joint
métalloplastique placé entre la culasse et le bloc cylindre
Fonction à remplir
Le
joint de culasse placé entre le bloc-cylindres et la culasse assure
l’étanchéité entre l’eau, l’huile et les gaz de combustion et compense les
déformations légères.
Les qualités requises
Le
joint de culasse doit:
· résister aux fortes pressions et aux
températures élevées
· Être très malléable afin de bien épouser les
surfaces d’assemblage
Précautions de montage
Après
démontage, il est impératif d’utiliser un joint neuf
S’assurer de la bonne orientation
qui est fonction de la nature du bloc-cylindres et de la culasse.
Le sens figure parfois sur le joint.
L’indication « Haut-Top » est à placer vers le haut.
Serrer
les écrous de goujons ou les vis progressivement dans un ordre donné par le
constructeur et en respectant le couple de serrage préconisé.
Principales causes de détérioration
Le manque d’eau, souvent dû à une fuite
d’eau à une liaison
embout-durit-collier ou au radiateur,
peut créer un point chaud
Dans la culasse suivi d’une déformation
de celle-ci et donc d’une
fuite.
Une mauvaise circulation d’eau près du
joint de culasse crée un
point chaud et les mêmes effets qu’un
manque d’eau.
Lors d’une mauvaise combustion dans la
chambre, un cliquetis
important peut provoquer une fissure de la sertissure d’acier suivie d’une
brûlure du matériau tendre et de passage de gaz
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